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沃爾瑪重金注資京東,到底誰更需要誰?

來源:鑫港物流 發(fā)布日期:2016-10-08 21:59:35
本周三,沃爾瑪宣布已經(jīng)增加對京東的投資,目前總共持有10.8%沒有額外投票權(quán)的股份。這比此前他們持有的京東股份增加了近一倍。
 
“進(jìn)一步投資京東是我們計(jì)劃的一部分,我們將繼續(xù)做一個(gè)被動(dòng)投資者。我們相信這個(gè)戰(zhàn)略同盟會(huì)幫助我們更快的發(fā)展在中國的電商業(yè)務(wù)”,一位沃爾瑪新聞發(fā)言人說。
 
在1號店的交易協(xié)議里,包括一條允許沃爾瑪獲得京東董事會(huì)觀察員席位的條款,只要沃爾瑪持股超過10%即可兌現(xiàn)。不過,據(jù)知情人士透露,即使沃爾瑪已經(jīng)增加了持股,占到了普通股的10.8%,但如果把京東創(chuàng)始人所持有的具有額外投票權(quán)的股票計(jì)入,那么沃爾瑪持股占比將仍然低于10%。
 
一方為傳統(tǒng)線下的霸主,另一方乘電商紅利增長迅速,那么,在雙方連續(xù)的合作中,究竟是誰更需要誰呢?
 
一、沃爾瑪發(fā)力電商
 
中國消費(fèi)者繼續(xù)從線下向線上遷移,使中國電商市場令全球電商垂涎三尺,同時(shí)中國經(jīng)濟(jì)目前轉(zhuǎn)向增速平緩階段,經(jīng)濟(jì)增速下降,也使這個(gè)領(lǐng)域的競爭變得異常激烈。
 
沃爾瑪目前4821億美元年銷售量中,有三分之一來自海外,而中國則對此數(shù)字貢獻(xiàn)出不小的比例。沃爾瑪在中國精耕細(xì)作數(shù)年,早在1996年即在中國開設(shè)第一家實(shí)體店。沃爾瑪實(shí)體店雖然經(jīng)歷過成功,但是受到電商和其它線下商場的夾擊,該公司中國實(shí)體店客流量在過去九個(gè)季度持續(xù)下跌。
 
沃爾瑪曾試圖通過1號店進(jìn)軍中國市場,從2011年5月首次投資占股17.7%,到2015年7月14日全資收購1號店,以及2016年最終放棄1號店而和京東達(dá)成深度合作,沃爾瑪?shù)闹袊房芍^走的一波三折。
 
而在全球范圍,沃爾瑪為布局電商不斷開出巨額支票。市場傳言,沃爾瑪準(zhǔn)備投資10億美元給印度最大電商公司Flipkart,此前沃爾瑪在印度這個(gè)擁有13億人口的大市場中,表現(xiàn)并不令滿意。
 
沃爾瑪還在今年八月完成了對美國網(wǎng)絡(luò)折扣零售商Jet.com的收購。Jet曾經(jīng)被資本市場視為抗衡甚至顛覆亞馬遜的答案。沃爾瑪將Jet納入囊中后,全權(quán)委任Jet公司首席執(zhí)行官M(fèi)arc Lore接管其電商業(yè)務(wù),而Marc Lore曾是美國電商巨頭亞馬遜的“老兵”。
 
從上述交易可見,沃爾瑪在美國本土和海外都通過并購等方式進(jìn)行向電商的轉(zhuǎn)型,畢竟沃爾瑪坐擁現(xiàn)金,而新興電商多數(shù)還在燒錢的階段。然而一位紐交所交易員對騰訊財(cái)經(jīng)表示,沃爾瑪如果想通過對Jet等技術(shù)占優(yōu)的電商公司的并購,而得到市場寬容,獲得科技公司一樣的市盈率,幾乎沒有希望。
 
二、供應(yīng)鏈為京東國際發(fā)展重心
 
2015年初,京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾對媒體表示,未來將投入上百億元人民幣發(fā)展海外業(yè)務(wù)。劉強(qiáng)東將京東國際化戰(zhàn)略劃分為兩個(gè)部分,一方面是把國內(nèi)的商品賣出去,另一方面是把外國的商品買進(jìn)來在國內(nèi)銷售。
 
雖然中國電商的物流技術(shù)和發(fā)展程度在國際市場處于領(lǐng)先狀態(tài),但和沃爾瑪?shù)暮献?,還是能夠使其獲得夢寐以求的海外物流資源。圍繞京東將如何加強(qiáng)供應(yīng)鏈的猜測在美股市場上屢見不鮮。本周京東股價(jià)走高,其中周二跳漲12%。美股市場傳言,京東將以20億美元的價(jià)格將其在達(dá)達(dá)物流公司的股份出售給百度。除了美股社交媒體的一些討論,美股市場上一些中概股投資人認(rèn)為,這筆潛在交易的可能性并不高。
 
如果京東出售達(dá)達(dá)物流的股份,那么將是在物流領(lǐng)域部署的再次調(diào)整。一位紐交所交易員對騰訊財(cái)經(jīng)表示,“最后一公里”物流對京東的整體戰(zhàn)略很重要,如果出售達(dá)達(dá),京東將集中精力在全國物流網(wǎng)絡(luò)的部署方面,而這是投資人所歡迎的。
 
三、1號店的“人心”
 
兩軍對壘講究的是排兵布陣。對于京東組建的這支“聯(lián)合部隊(duì)”來說,難就難在排兵布陣。除了各自都有利益訴求,大家的步調(diào)也很難統(tǒng)一。
 
1號店作為京東在線上的布局之一,幾經(jīng)易主后其核心凝聚力已經(jīng)支離破碎。接近1號店的人士稱:“被京東收購后,1號店人心不穩(wěn),高管離職,內(nèi)部架構(gòu)成為京東整合1號店的最大阻礙。”
 
不難理解,定位趨同的1號店和京東超市整合,第一步便是在業(yè)務(wù)上合并同類項(xiàng),人員結(jié)構(gòu)上將首當(dāng)其沖。當(dāng)年沃爾瑪從中國平安接手1號店,首先派去首席財(cái)務(wù)官和首席人力資源官。除了“被動(dòng)離職”,也有部分人員主動(dòng)離職。多位從1號店離職的員工評價(jià)這家公司時(shí)除了惋惜,更多是“怒其不爭”。
 
你可以在互聯(lián)網(wǎng)圈多對冤家身上找到相同的命運(yùn)。從最早的優(yōu)酷合并土豆,京東合并易迅,58同城合并趕集,美團(tuán)合并大眾點(diǎn)評,以及最近的滴滴出行收購優(yōu)步中國,他們都是細(xì)分市場的昔日死對頭,但在資本驅(qū)動(dòng)和市場飽和的雙重壓力下,選擇合并擴(kuò)大市場占有率。
 
1號店接下來的命運(yùn)掌握在京東手中。幾經(jīng)易主后,1號店市場份額逐年下滑。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,2016第一季度中國B2C市場中,1號店的市場份額僅為1.3%。而且,1號店的虧損也勢必嫁接過來。不僅如此,極高的品類重疊和用戶相似度,也讓想成為線上商超第一的京東不得不做出取舍。
 
值得注意的是,沃爾瑪并非將1號店全部資產(chǎn)注入京東,而是保留了1號店自營業(yè)務(wù)——這也是1號店核心資產(chǎn)。
 
四、京東聯(lián)手沃爾瑪,看上的究竟是什么?
 
對于京東而言,其如今正處于最好也是最危險(xiǎn)的時(shí)刻,在第二季度財(cái)報(bào)中,GMV達(dá)到1604億元,相比去年同期京東核心交易總額(不包含拍拍網(wǎng))1087億元人民幣,同比增長47%;凈收入達(dá)到652億元,同比增長42%。并實(shí)現(xiàn)3.914億元的凈利潤,同比扭虧。
 
而另一面,京東與對手阿里在商超正在進(jìn)行一場廝殺,雙方各自拿出現(xiàn)金補(bǔ)貼以及物流快速配送方式來打擊對手,雙方均對外表示各自已為商超領(lǐng)域的霸主。除此之外,京東也在力推京東到家,通過高頻次O2O產(chǎn)品布局,提高京東App的打開頻次,使其成為用戶手機(jī)中的高頻應(yīng)用。于此同時(shí),手機(jī)淘寶也通過整合餓了么和口碑,進(jìn)行O2O的市場爭奪。
 
戰(zhàn)爭正在進(jìn)行,誰能笑到最后尚不得而知。但對于京東而言,強(qiáng)化物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)勤A得戰(zhàn)爭的關(guān)鍵因素,在今年4月,京東合并達(dá)達(dá),將達(dá)達(dá)并入京東到家,強(qiáng)化其快速配送的能力。而在供應(yīng)鏈方面在,則與沃爾瑪合作,利用沃爾瑪?shù)娜虿少徬到y(tǒng),來彌補(bǔ)其供應(yīng)鏈短板,尤其在跨境電商方面,沃爾瑪?shù)募尤雽〇|意義重大。
 
此前業(yè)內(nèi)關(guān)于京東與阿里在供應(yīng)商吸引力方面的討論已經(jīng)許多,雙方也采取不同策略以吸引供應(yīng)商,尤其阿里在今年年初便提倡“賦能商家”通過一系列的品牌和流量以及大數(shù)據(jù)的幫助,來獲得商家的支持,使其將阿里零售平臺作為產(chǎn)品首發(fā)和優(yōu)惠促銷的主力平臺,提高平臺競爭力。
 
平心而論,如今京東在商家的吸引力方面相對較弱,除銷售增長之外,商家從京東處難以獲得太多的增值服務(wù),如供貨商家很難獲得用戶的一手需求,不利于產(chǎn)品改良,供應(yīng)商的賬期在60天對其資金鏈要求也較高。但京東在一二線城市的物流配送能力,尤其在3C方面的核心優(yōu)勢正在向其他品類轉(zhuǎn)移,數(shù)據(jù)顯示,京東在服裝品類市場份額已占9.5%,超過唯品會(huì)的8.2%??焖僭鲩L已成為供應(yīng)商選擇京東的唯一選擇,換言之,很難有商家能忽視京東的快速增長。
 
這顯然會(huì)導(dǎo)致兩方面問題:1.如若增速變緩,在供應(yīng)鏈方面是否還具有核心競爭力;2.在跨境電商領(lǐng)域,京東是否對國際品牌擁有同等吸引力。
 
在以上兩個(gè)問題充滿不確定因素之時(shí),京東與沃爾瑪結(jié)合,借對方成熟供應(yīng)鏈完善自身自然是不錯(cuò)的選擇。

 
來源:騰訊財(cái)經(jīng)、科技說,物流指聞?wù)戆l(fā)布
 
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