據多家外媒稱，由于當地武裝襲擊的威脅，幾家全球航運公司已停止穿越紅海的航線，此舉可能會擾亂通過蘇伊士運河的重要貿易。

運營著全球第二大集裝箱運輸船隊的馬士基（AP Møller-Mærsk）上周五表示，已指示所有即將通過曼德海峽（ Bab el-Mandeb Strait）的船只“暫停航行，直至另行通知”。

外媒稱，連接紅海和亞丁灣的這條具有重要戰略意義的海峽穿過也門，自以色列與哈馬斯戰爭爆發以來，當地武裝分子已在該地區對船只發動了十多次襲擊。

馬士基表示：“我們對紅海南部和亞丁灣高度升級的安全局勢深感擔憂。”他補充說，針對商船的襲擊對船員構成了“重大威脅”。

全球最大的大宗商品交易商之一托克(Trafigura)上周五表示，正在對其自有和租用的船只“采取額外的預防措施”。

供應鏈人士表示，這些襲擊有可能擾亂穿過紅海和蘇伊士運河的全球供應鏈，這條水道占所有集裝箱船運輸量的30%，也是原油運輸的重要通道，這引發了人們對這對全球主要貿易動脈的石油、糧食和消費品流動影響的擔憂。

全球第五大集裝箱運輸集團赫伯羅特（Hapag-Lloyd）12月15日表示，將“暫停所有通過紅海的集裝箱船運輸”，直至本周一。該公司的一艘集裝箱船Al Jasrah 12月15日在也門海岸附近航行時遭到襲擊，隨后該公司宣布了這一消息。

部分國際紙漿相關專家表示，中國約有70%的紙漿通過集裝箱運回，從北歐進口的物料或將受影響，但影響程度正在評估。