最近，國內紙板行業正悄然流行“低溫低壓”技術，該技術的發展成熟將給國內紙板企業的生產力帶來又一技術性革命。目前，國內部分紙板企業充當先鋒勇于嘗試，將“低溫低壓”技術率先應用在日常生產中。那么，究竟什么才是“低溫低壓”技術？另外，紙板生產中，配置多少蒸汽壓力才算符合“低壓”技術呢？

現狀：國內低溫低壓技術應用情況并不樂觀

曾有業內專家走訪了國內數家運用“低溫低壓”技術較為成功的紙板企業，但明顯發現“低溫低壓”技術實際運用情況并不樂觀，如瓦線設計和實際生產情況均不樂觀，致使產品質量也不穩定。此外，還發現當瓦線運行一段時間后，蒸汽壓力又要恢復到以往的高壓才能生產。

與歐美相比，我國低溫低壓技術上可能存在3大問題

該專家就低溫低壓技術，專門參觀訪問了歐洲發達國家多家紙板企業。通過交流和學習，基本了解了目前國外紙板企業所掌握的高新技術，與我國國內紙板企業所提出的“低溫低壓”概念，還是有偏差的，是值得商榷的。為此，筆者就以下幾點心得與業內同仁分享：

控制各層紙和紙板的溫度，控制低材質和高材質的溫度

國內高速瓦線普遍采用“防彎翹系統”程序，通過檢測和控制瓦線各關鍵點的紙板溫度，確保紙板出驅動輪后的溫度控制在合理的范圍，致使紙板平整而不易變形。因此，我們需要控制各層紙和紙板的溫度，控制低材質和高材質的溫度。

在此提醒的是三層和五層紙板對熱量的需求是不同的，如若采用統一的“低壓”值生產紙板，那么瓦線供給的熱量是無法滿足紙板生產的熱量需求

各部位的蒸汽壓力并不是采用統一的“低壓”值

筆者從國外提供的瓦線看其各部位配置的蒸汽壓力情況，發現其蒸汽壓力的分配也是有側重點的。如一條幅寬2500mm，車速350m/min的瓦線，其蒸汽主管道蒸汽壓力14kgf/cm².其壓力分配大致如下：


（1）高定量紙板，雙面機熱板壓力10-12 kgf/ cm².瓦楞棍壓力8 kgf/cm².預熱缸4-6 kgf/cm

（2）低定量紙板，雙面機熱板壓力6-8 kgf/ cm².瓦楞棍壓力6 kgf/cm². 預熱缸2-4 kgf/cm

從壓力分配表中，我們可以看出，紙板定量不同，蒸汽供給壓力量也是不同的。所以在瓦線生產過程中，各部位的蒸汽壓力并不是采用統一的“低壓”值。尤其是需要“高壓”的瓦線部位，還是要采用“高壓”生產，唯有如此才能確保瓦線的高效生產和紙板品質。

不能盲目跟學國外經驗

從某種程度上看，對于300m/min車速的高速瓦線，如此蒸汽壓力供給確實對我們來說算是一種“低壓”了，但我們并不能盲目跟學。

筆者分析其主要原因如下：


<1>國外高速瓦線所配置的瓦輥和雙面機熱板，均是周邊加熱型的，相對于我們國內腔式加熱容器，其熱效能高，溫度轉換快，是我們無法效仿的。

<2>國外瓦線各加熱容器為滿足紙板加熱溫度，均實施了蒸汽壓力自動調整。同時在關鍵部位加裝了很多弧形加熱器進行熱量補償，這是我們容易忽略的。

<3>國外紙板廠粘合劑工藝和使用的原料，也與我們有較大的差異。他們采用的是小麥淀粉，糊化溫度一般控制在53攝氏度左右，而我們一般用的是玉米粉或木薯粉，糊化溫度在56-60攝氏度之間。